Destination of the the day: Merowe. Distance: 290 nautical miles in 2 legs. Our initial clearance was at 3500 feet, but at this altitude the flight is pretty boring over the desert. So thought we would just pretend the performance of the aircraft was not sufficient to climb that high because of the heat, and we levelled off at 2500 feet. Abu Simbel is just a few miles away from the Sudanese border anyway. As seen from the cockpit, other…
Mardi 14 novembre 2016. Nous quittons notre hôtel au Caire vers 6 heures du matin. 1h30 de bus jusqu’à l’aéroport dit du 6 octobre (ouvert à l’aviation générale). Le Caire, 15 millions d’habitants. Le soleil se lève sur cette ville tentaculaire, qui grouille déjà de tous les côtés. Une pieuvre, une ville interminable, la plus grande du continent africain. Un enchevêtrement d’immeubles en béton inachevés, de routes, de bidonvilles, de ponts. Des immondices partout, du bruit, beaucoup de bruit, des…
There is no flight scheduled today, we stay in Cairo for the whole day and for another night. We plan to leave tomorrow morning for Luxor, via Hurghada, located on the shores of the Red Sea. We would like to take the opportunity of this “rest” day to thank the people who have offered us their financial support and who have accepted to sponsor part of our journey across Africa. By alphabetical order, a heartfelt thank you to: – Michel…
Aujourd’hui, le vol au programme n’était pas l’un des plus passionnants. Entre Mersa Matruh (HEMM), où nous avons passé la nuit hier (située sur la Méditerranée, à l’est du pays), et l’aéroport dit du “6 octobre”, au Caire (HEOC), il n’y avait que des terres plates couvertes de sable et de cailloux à survoler. Pas grand chose à voir pendant 2h30, nous avons même eu plus froid que lorsque nous étions au-dessus de l’eau (!), mais notre premier vol en formation…
Vendredi, c’était journée préparation des avions pour la grande traversée. L’objectif était de pouvoir quitter Sitia samedi dans le courant de la matinée pour profiter des vents calmes qui nous permettraient d’effectuer le vol direct entre Sitia (LGST) et Mersa Matruh (HEMM). Pas moins de 240 nautiques à parcourir à une vitesse de 75 noeuds sans vent, soit 3h12 de vol en théorie… au dessus de l’eau ? Moi qui déteste traverser de l’eau en avion monomoteur, me voilà servi……
À quelques heures du départ pour le continent africain, et surtout, d’une longue traversée de la mer (400km), Cédric et moi sommes plus concentrés que jamais. Je n’avais jamais vu Cédric faire l’inspection externe d’un avion aussi longue. Tout ce qu’il enseigne depuis dix ans, il l’applique aujourd’hui minutieusement. Tout sur le Stampe est passé en revue, lentement mais sûrement. Les ailes, les tirants d’ailes, les pneus, les capuchons de réservoir, l’hélice. Pour ma part, je lis et relis les…
It is now time to move the plane from Chania (west of Crete) to Sitia (east of Crete) where the rally departs. Cedric and I had found a little room in a wonderful house with a beautiful view over the harbour. The old town of Chania is so lovely. This was the view we had from the breakfast room: The big question of the day was not so much how to fly the airplane to Sitia (the easy part) but…
The airplane has been in Chania (west of Crete) for 5 days now and we are extremely lucky because Raymond and his wife Inge accepted to come over with a Ryanair flight from Charleroi to perform a last check-up of our Stampe before it leaves for Sitia (east of Crete) and Africa…. Raymond and Inge had arrived in Chania on 2 November but the Stampe was still stuck in the area of Athens due to tricky weather. The funny thing…
Voilà, ça y est, notre Stampe a atteint la Crète en début d’après-midi aujourd’hui !! Il a posé ses roues à Chania (LGSA), sur la côte nord-ouest de l’île. Frog était déjà repartie en Belgique pour un aller-retour express finir les deux valises. Avec le retard causé par la mauvaise météo en France au début du voyage, Frog n’a pas eu le temps d’atterrir en Crète avec le Stampe mais elle compte bien se rattraper avec l’Egypte….dans une semaine, jour…
Yesterday I met a fantastic man. His name is George Prevezanos. He is a retired pilot from the Hellenic Air Force. He runs a small airfield and flight school in Messolonghi. He is one of these heroes who never give up their passion, no matter how hard it is. After having made some space in his hangar for the Stampe, he took me for a ride in his old yellow truck to show me the city and some reference points…